149?

Per sentirsi male

169?

USA

Da 40 anni la Ford Mustang si propone come declinazione sublime del concetto tutto americano della muscle-car. Ma, stranamente, rispetto alla copiosa produzione di modelli degli anni '60 e '70, ad oggi la sportiva Ford è stata l’unica che ha portato avanti con continuità e fierezza questa tradizione. Solo recentemente, infatti, sia Dodge che Chevrolet hanno riportato in auge due vecchie glorie: la Challenger e la Camaro.

Dopo venticinque anni durante i quali la Mustang è stata sempre basata sulla stessa piattaforma con trazione posteriore, il model year 2010 che sostituisce il modello presentato nel 2005, denominato S197, si presenta con un telaio totalmente nuovo e un design ancora più vicino alle forme del modello storico. Nella parte frontale si riconosce la classica mascherina con il logo. Gli indicatori sono stati spostati vicino a quest’ultima a fianco dei fari, questi ultimi di dimensioni un po’ più ridotte rispetto a prima. Nuovo anche il grande cofano anteriore, provvisto di grande rigonfiamento al centro.

Complessivamente, sulla nuova Mustang le forze aerodinamiche sono state diminuite nel loro impatto sul frontale del 23%, un consistente guadagno per l’efficienza. Nella vista posteriore, il designer George Saridakis ha voluto donare alla coda una forma più voluttuosa. Il nuovo scudo paraurti presenta ora nella parte inferiore una fascia nera con un lieve profilo estrattore, un espediente stilistico che dona più snellezza al posteriore. Nuove anche le luci ed è stata eliminata la serratura del portellone (sostituita da un comando elettrico).

La progettazione degli interni ha voluto dare alla Ford Mustang model year 2010 un’immagine qualitativa elevata, che molto si allontana da quel debutto del 2005, quando l’allora nuovo modello fu aspramente criticato per la qualità degli interni; in particolare, per la deludente qualità delle plastiche, troppo dure e poco consone a un’auto sportiva di un certo lignaggio. Ora invece i comandi di bordo sono stati ridisegnati e ricollocati, per aumentare l’ergonomia e l’ordine complessivo, e i materiali migliorati. Ad esempio, la fascia che corre nella parte superiore della plancia è di vero alluminio e non di semplice plastica riverniciata, lo stesso dicasi per i profili sulle razze del volante.

Riguardo alla motorizzazione, come sulla generazione precedente, la nuova Mustang monta il collaudato 8 cilindri di 4,6 litri con tre valvole per cilindro. La potenza massima è cresciuta fino al nuovo picco di 315 CV grazie ad alcuni miglioramenti (come ad esempio un nuovo impianto di aspirazione). E’ possibile optare anche per un più piccolo 6 cilindri di 4 litri e non è escluso che, tra pochi anni, anche Ford adotterà le nuove tecnologie che attualmente stanno rivoluzionando il mercato: turbocompressione e iniezione diretta di benzina.

Autore: Alvise-Marco Seno
Data: 18 Novembre 2008
Tags: Fuorigiri, Ford
Tratto da:www.omniauto.it

Tommasone...

Le nostre confessioni sabato circa le novita' di questo 2008/09 sembrano averci convinto.Tra queste una in particolare, di cui parlero'esattamente nel prossimo post.Dopo averla vista insieme a te.
Quindi un saluto in particolare a Tommasone che presto spero riesca ad accedere al mio blog.

AUTUNNO 2008

Vediamo un po'...brum brum......si accendono i motori...tanti motori...
Questo e' un anno interessante per quanto riguarda i motori.
Porsche:si rinnova con la sua 911 creando innovazioni nella meccanica,motori piu' potenti e nuova fanaleria.Bene la Cayman Sport con piu' di 300 cv e cerchi da 19",scarico sportivo,sembra una piccola gt3.
Tra le superGT,ecco la nuova Veyron che toglie il cappello e diventa piu' fashion che mai:1,4 milioni di euro.
Tra le piccole arriva la ka.Carina.Fara' la concorrenza alla 500.
Tra i mostri arriva la rs6 berlina.580 cv possono passare inosservati.Splendide le nuove a6 che a loro volta si rinnovano.
Bella la nuova ibiza cupra con 180 cv e cambio con 7 rapporti.
Bella la Panamera.Non faccio commenti per ora perche' voglio vederla dal vivo prima di dire la mia.Spettacolare la nuova 500 abarth.Convince ma aspettiamo la prova su strada.
La Mito e' piu' bella e sportiva ogni volta che la vedo.

Caro Lettore Senza Nome

Caro lettore senza nome,senza volto!
Ma chi sei che clicchi sul blog una volta tanto senza lasciare traccia?
Ogni mattina circa due persone vengono a guardare le novita' del mio blog ma mai nessuno che mi dia notizie di se.Mi piacerebbe sapere chi e' che legge i miei post.Fatevi sentire,magari volete scrivere qualcosa...